DLC beschichten

Frage: Was ist DLC beschichten?
Antwort: DLC (Diamond like Carbon) beschichten ist im Grunde nichts anderes als die Oberflaeche verschiedener Materialien zu veredeln.
Dabei wird eine 2-4/1000tel mm dicke Schicht auf die Oberflaeche aufgetragen um diese Verschleissresistent und gleichzeitig hochgleitend zu machen.
Eiernde Kurbelwellenzapfen gehoeren damit (fast) der vergangenheit an.
Gegen unsachgemaesse Behandlung und irrwitzige Laufleistungen ist die Beschichtung dann allerdings auch einem gewissen Verschleiss unterzogen.
Laufleistungen von ueber 70 Litern sind aber auch damit moeglich, je nach Anwendungsbereich auch erheblich laenger (Fliegermotoren, Langsamdreher, Hubraumstarke Motoren)

Da es hier keine Einzelanfertigungen gibt, da diese erheblich zu teuer waeren, ist eine Anmeldung zum Beschichten unumgaenglich!!

Dazu schickt mir bitte eine Mail an: first@first-racing.eu
Mit Angaben ueber Modell und Menge der Wellen, ich werde sie dann in die hier einsehbare Liste eintragen.
Dort findet Ihr auch nochmal aehnliches und weitere Infos zum Beschichten wie hier schon steht

Ab einer Stueckzahl von 30 -50 Wellen wird beschichtet.
Beim letzten mal waren es 65 Wellen, sollte also kein Problem darstellen, es sollten allerdings Wellen von Motoren sein, die nicht unbedingt in 2 Wochen benoetigt werden, verzoegern kann sich immer mal was.

Frage: Welche Wellen eigenen sich zum Beschichten?
Antwort: Im Grunde genommen jede Welle, am besten sind natuerlich ganz neue, da hier von Hause aus kein Verschleiss vorhanden ist und optimale Einsatzbedingungen gegeben sind.
Zudem muss jede gebrauchte Welle nachbearbeitet werden um Rueckstaende zu entfernen (Einlaufspuren von Pleuel und Kugellagern)

Frage: Was passiert mit einer evtl. vorhandenen Silikoneinlage vor dem Beschichten?
Antwort: Diese muss vorher entfernt werden, kann aber ohne Probleme fuer einen Aufpreis von 10 Euro wieder eingebracht werden.

Frage: Macht es etwas aus wenn in der Welle bereits Wuchtgewichte aus Wolfram eingebracht sind?
Antwort: Nein dies macht in keinster Weise etwas aus, beachten sollte man allerdings, das es sein kann, das die Beschichtung auf diesen Gewichten nicht zu 100 Prozent vorhanden ist, da sich Wolfram nicht beschichten laesst.
Auf rauhen Oberflaechen der Gewichte haelt die Beschichtung allerdings.

Frage: passt meine Welle nach dem Beschichten noch einwandfrei in die Kugellager?
Antwort: ja, es kann allerdings sein, das die Wellen dann etwas strenger in den Lagern sitzen, was meiner Meinung nach eigentlich von Vorteil ist, da sich dann die Kugellager auch 100 Prozentig drehen und nicht die Welle durchrutscht, die Lager erfuellen somit also ihren eigentlichen Sinn!! (Zusatz: Gebrauchte Wellen werden sowieso leicht abgezogen um Rueckstaende zu entfernen, neue Wellen werden etwa 1-2/1000mm abgezogen!)

Frage: Macht es Sinn meinen RB WS9 oder OS Speed VZB-Vspec beschichten zu lassen?
Antwort: nein, bei diesen Motoren ist bereits eine DLC Beschichtung ab Werk aufgebracht, zu erkennen an der durchgaengig Schwarz/Anthraziten Farbe der Welle
Motoren die sehr gut beschichtet werden koennen sind z.B. (Liste nicht vollstaendig!!)

OS-Vspec (Blaukopf)
Novarossi alle
Rex alle
Orcan alle
Picco alle
CMB alle
Sirio alle
CRF Team Orion
CRF Alpha
RB B9, S7, K9, K10, (eigentlich alle bis auf WS9, WS7 und Hardcoated Motoren)
GRP Ninja MR-Motoren
Axe Rossi alle
Axial alle
GO alle bis auf die mit goldener Titan Nitrierter Welle
LRP alle
OPS alle
SH alle
WASP alle
usw.

Beschichtung nicht sinnvoll da bereits vorhanden:
RB WS9 und alle Hardgecoateten
JP Racing alle
OS Speed
Ninja JX
GO GX5R