Beim Picco Mega ZX21 Circuit Motor ist mir leider etwas sehr unschoenes aufgefallen, besser gesagt sind es gleich 3 Dinge!

Nachdem ich den Motor zerlegt hatte, ueberpruefte ich das Gehaeuse und die Laufgarnitur ganz genau, aufgefallen ist mir dabei am Gehaeuse das die 2 oberen Schrauben vom Heckdeckel bis ins Innere des Motors gelangen, besser gesagt die Gewindegaenge zum befestigen sind bis ins Gehaeuse durchgaengig, das sollte bei einem Hersteller wie Picco schon mal gar nicht passieren, da hier die Gefahr einer potentiellen Undichtigkeit entsteht! (Leider keine Bilder vorhanden)

Das naechste was mir aufgefallen ist und dieses Problem gab es schon mal bei ersteren Generationen von Cipolla Motoren, das der Boostport, also der Port im Gehaeuse der dem Auslass gegenueber sitzt, sehr unsauber gearbeitet ist und sich hier vom Giessen, Unebenheiten befinden.
Bei den Cippola Motoren waren diese so schlimm das sie bis zum Vergaserklemmbolzen durchgaengig waren und der Motor an dieser Stelle undicht war.
Beholfen wurde damals mit ausgiessen von Kunstharz, nicht optimal, hat aber funktioniert.

Das Allerschlimmste wo hier allerdings der Hersteller totalen Pfusch gebaut hat und die Endkontrolle im Werk total versagt hat ist die Laufgarnitur, naja nicht die Laufgarnitur aber der dazugehoerende Kolben, aber seht selbst einmal:

 

Das die Spuelbohrungen des Kolbens, den Auslasskanal (seitlichen Vorauslaesse) im oberen Totpunkt oeffnen darf so ueberhaupt nicht sein, sobald der Kolben ins Verdichten uebergeht, also die Oberkante des Auslasskanales passiert hat, muss bis nach dem Verbrennungsvorgang, der Auslass IMMER!!! geschlossen sein.

Das was hier passiert ist unter anderem nicht gerade foerderlich fuer den Motorlauf und den Verschleiss.
Nicht nur das der Motor evtl. laeuft wie ein Sack Nuesse oder nicht seine optimale Leistung hat, sondern auch das durch den Ruecklauf der Verbrannten Abgase im Reso, die Altgase ins Kurbelgehaeuse gespuelt werden, was dazu fuehrt das der Motor heisser wird und wie in diesem Fall hier, sogar die alten verbrannten Abgase direkt um das obere Pleulauge gespuelt werden.

Berichtet wurde mir gerade von Picco-Mega Motoren das hier oefter mal das Pleul abreisst, was man mit Hilfe dieser Bilder nur zu gut erklaeren kann, da das Pleul extremer Hitze ausgesetzt ist und schnell einen Ermuedungsbruch erleiden kann.

Ueberarbeitet am 25.08.2008